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柴油發電機組結構之發動機氣門及其安裝方法介紹

發布時間:2022-02-14 16:33來源:頂博電力 人氣:539次
柴油發電機組?的氣門機構是整個配氣系統的重要組成部分。它的作用是在柴油發電機組工作過程中,保證發動機在進氣階段能吸進盡量多的燃氣混合氣或空氣,同時在發動機壓縮和做功階段進行可靠地密封。因氣門機構承受來自發動機燃燒時的高溫,又受到來自進氣的冷卻,所以其工作環境極為惡劣,為了使氣門適應工作環境,在高溫下能耐磨、耐腐蝕,保持氣門的機械性能和氣門密封性,氣門通常采用優質合金鋼制成。

柴油發電機氣門機構

柴油發電機組的氣門機構是整個配氣系統的重要組成部分。它的作用是在柴油發電機組工作過程中,保證發動機在進氣階段能吸進盡量多的燃氣混合氣或空氣,同時在發動機壓縮和做功階段進行可靠地密封。因氣門機構承受來自發動機燃燒時的高溫,又受到來自進氣的冷卻,所以其工作環境極為惡劣,為了使氣門適應工作環境,在高溫下能耐磨、耐腐蝕,保持氣門的機械性能和氣門密封性,氣門通常采用優質合金鋼制成。

氣門的正確安裝方法

1、新導管裝入缸蓋后,應用鉸刀校正導管的圓度和內孔尺寸,使氣門桿與導管孔的間隙符合柴油發電機組說明書的規定,不可加工已精加工過的氣門桿。使用中,氣門桿與導管孔的間隙不得超過發動機說明書規定的磨損極限,一般只要氣門桿與導管之間的間隙達到了0.13毫米(桿徑等于或小于φ8毫米的氣門)或0.16毫米(桿徑大于φ8毫米的氣門)就需要更換氣門或導管,不然將導致氣門早期損壞。

2、氣門與氣門座輕輕對研,保證氣門密封性,研磨時不可用粗研磨料,氣門座與氣門錐面接觸部位,應在氣門錐面中下部,氣門與座圈必須密封,密封不良將導致發電機組功率下降和氣門早期損壞。

3、研磨后,應用煤油將磨料清洗干凈,再用清潔的機油潤滑氣門桿和導管。

4、對變形或燒傷的氣門座圈,必須鉸、磨校正,不能僅用與氣門對研的方法修復,對無法修復的氣門座圈應換新件,修復或新換的座圈口與導管孔應同軸,同軸度允差0.03毫米,氣門裝入氣門座圈中,氣門與缸蓋的下沉量應符合發動機說明書規定的要求。

5、同一系列不同機型的柴油發電機組的氣門可能有差別,切勿混裝。

柴油發電機組發動機氣門機構隨發動機類型的不同,在結構上會有所差別,對四沖程柴油發電機組而言,因為機組的轉速不同,氣門結構的型式也是不一樣的,在安裝氣門時,可參照上述方法進行操作。

 

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