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關于柴油發電機組拉缸的原因及防止措施介紹

發布時間:2022-03-12 14:28來源:頂博電力 人氣:371次
所謂拉缸是指在柴油發電機組氣缸套內壁上,沿活塞移動方向,出現一些深淺不同的溝紋,柴油發電機組?出現拉缸故障時,氣缸套的磨損非常劇烈,可達正常磨損的幾十甚至幾百倍,影響氣缸的密封性,對機組的性能會產生極惡劣的影響,嚴重的甚至會導致整機報廢。

柴油發電機組故障維修

所謂拉缸是指在柴油發電機組氣缸套內壁上,沿活塞移動方向,出現一些深淺不同的溝紋,柴油發電機組出現拉缸故障時,氣缸套的磨損非常劇烈,可達正常磨損的幾十甚至幾百倍,影響氣缸的密封性,對機組的性能會產生極惡劣的影響,嚴重的甚至會導致整機報廢。

柴油發電機組拉缸的原因

1、柴油發電機組磨合時沒有嚴格按照其磨合工藝進行。

2、活塞與氣缸套間的配合間隙過小。

3、活塞環開口間隙過小,以致刮壞氣缸壁。

4、柴油發電機組在過低溫度下啟動,潤滑油粘度大,流動性差,以致潤滑油膜不能形成,產生干摩擦或半干摩擦。據權威測試,柴油發電機組在冷卻水溫度30℃以下負荷作業時,氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時的57倍。

5、空氣、燃油、機油沒有很好過濾,將固體顆粒帶入氣缸。

6、發動機過熱。當冷卻系統維護不善,或者超負荷作業時過高的機溫不僅使柴油發電機組零件的機械強度降低,而且使氣缸內壁的潤滑油膜無法形成。活塞等零件 受熱膨脹后,容易卡死在缸套內,其后果往往是活塞部分熔化,缸套內壁被拉壞,迫使發動機熄火。

防止柴油發電機組拉缸的措施

1、正確裝配。如:活塞與氣缸套間的配合間隙以及活塞環的開口間隙等,各種柴油發電機組都有明確的規定,在裝配時應特別注意。

2、嚴格按照操作規程使用柴油發電機組,不可超負荷作用,不可亂轟油門,不可缺水啟動。

3、保持冷卻水正常溫度70℃~95避免發動機過熱。冬季啟動前應采取 預熱措施。

4、加強空氣濾清器的維護保養,嚴防灰塵等固體顆粒吸入氣缸內。

5、維護好潤滑系統防止機械雜質和積炭混入機油內而加劇氣缸套的磨損。

6、對新機和大修后的發動機,一定要先經過磨合即在保持良好潤滑的條件下,按照轉速由低到高,負荷從小到大的原則,認真按磨合規程操作,然后才能投入正式的負荷運轉。

柴油發電機組一但出現拉缸現象,對機組的影響十分巨大,但是用戶只要按照規定正確裝配柴油發電機組,嚴格按照操作規程使用柴油發電機組,就可以有效避免拉缸現象。

 

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